内容摘要：粤港澳大湾区核心枢纽工程深中通道钢桥面铺装19日开始，中山桥左幅钢桥面铺装施工同日完成，单日铺装面积超过2.23万平方米，刷新了世界钢桥面热拌环氧沥青铺装历史纪录。深中通道是集“桥、岛、隧、水下互联互通”为一体的超大型跨海集群工程，全长约24公里。全线路面铺装包括钢桥面铺装、混凝土桥面铺装、路基断面铺装、隧道铺装及相关...
粤港澳大湾区核心枢纽工程深中通道钢桥面铺装19日开始，中山桥左幅钢桥面铺装施工同日完成，单日铺装面积超过2.23万平方米，刷新了世界钢桥面热拌环氧沥青铺装历史纪录。
深中通道是集“桥、岛、隧、水下互联互通”为一体的超大型跨海集群工程，全长约24公里。全线路面铺装包括钢桥面铺装、混凝土桥面铺装、路基断面铺装、隧道铺装及相关排水工程、沉管隧道找平层等。
保利中通道项目S15标项目经理唐表示，钢桥面铺装一直被业界定义为铺装工程中的“皇冠上的明珠”。在光滑的钢板上涂上沥青，就像在玻璃表面铺上橡皮泥，既要保证行驶功能，又要保证耐久性，还需要层间粘结和抗剪切。
深中沟采用“钢桥面喷砂除锈、环氧富锌漆、环氧树脂粘结两层、EA10铺装上下两层”6道工艺、5个结构层，厚度却只有6.5 cm，工艺标准要求和施工难度极高。巴黎人贵宾会
面对大面积钢桥面铺装、高施工要求、多变气候和高温高湿高盐海上环境的挑战，施工团队经过近9个月的规划准备、技术数据支撑和三个试验段的经验积累，研发出环氧富锌漆智能喷涂系统、环氧树脂智能涂装系统、环氧树脂自动称重输送系统三大系统，构建了集动态视频和北斗定位于一体的信息平台，开创了各环节机械化、智能化施工的先河。大大提高了施工效率。
项目组在国际上首次研发应用的环氧树脂智能涂装系统替代传统手工涂装，单台效率1500平方米/小时，实现了防水粘结层材料的自动化生产和涂装，施工效率和质量达到了世界领先水平。
